MG B GT de Vincent

Bonjour à tous,

Voici ce à quoi je m'occupe en ce moment : MG B GT 1969 - Boite 4 synchro avec Over-drive
Lorsque je l'ai acquise :




En ce moment elle est surtout comme cela :


Je pense finir en début d'année si tout va bien !!! Je refais tout le compartiment moteur, tôle par feu, faisceau électrique, entre temps j'avais refait tout l'arrière, longerons, soubassements...
La mécanique étant hors de la caisse, je fais également une sérieuse révision moteur.
Ne pouvant retracer tout, je vous mets en lien mon blog que ne réactualise pas assez hélàs, mais on ne peut
être au four et au moulin.

Bon boulot, je vois que je ne suis pas tous seul a restaurer

Vincent toi aussi tout comme Xavier tu t'es lancer dans le puzzle auto  Félicitations

http://mgbgt69.blogspot.fr/

C'est mon blog, un peu plus de photos et surtout tout depuis le début.

Super merci de nous faire partager ce beau travail Vincent

Beau blog vincent

Bon, il fait froid mais les vacances sont déjà là pour moi et je vais essayer de bien avancer sur la B GT !
Je vais refaire le démarreur, je l'avais révisé mais j'ai une pièce, un cache poussière qui n'est plus disponible chez mes vendeurs de pièces habituels. J'ai également démonté plusieurs démarreur mais cette pièce est toujours fichues ou pire absente.
Ma question : L'un d'entre vous a t-il déjà réalisé une pièce caoutchouc par moulage sur l'ancienne pièce ou sur sable !
Ou si je ne veux pas m'embêter je vais tenter l'adaptation d'une tétine pour vaux, j'ai bien l'impression que cela y ressemble assez !
Je vous mets une photo de l'éclaté et il s'agit d'une des pièces du kit 39
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Pourrais tu me donner le diamètre et la longueur de ce cache poussière que je regarde dans mon bordel   

Concernant la pièce qui me manque sur le démarreur, ce cache poussière qui a disparu de tous catalogue, j'ai pensé un temps le refaire mais après contact avec un fabricant et un rénovateur de démarreur, il m'a conseillé de ne pas m'en occuper. Le démarreur peut se passer de cette pièce actuellement, moins de poussière sur nos routes et surtout la voiture ne fera pas 40000 km/an.
Au final le démarreur et refait à neuf, graissage des roulements et changement des charbons... il tourne très bien.

Sinon, je vais vous conter un peu mes travaux actuels.
J'ai pu avancer et finir les soudures de "finitions" sur l'intérieur de la caisse et je suis toujours dans le ponçage et meulage des soudures. Mais j'ai pris une grande DECISION, suite au retour de peinture des ailes avants, du capot et de la jupe avant de chez "Notre carrossier à Tonnerre".
Ce n'est pas possible de remonter de si belles parties sur la caisse...Je dois donc démonter les vitres, le coffre, les feux arrières, le pare brise et lui emmener la caisse, donc il s’agira d'une restauration Totale !

En attendant je me suis mis à la rénovation du moteur :
- Déculassage, rectification de celle-ci, réalésage des sièges...et comme tout cela est revenu, remontage, décapage, ponçage peinture, réglage des culbuteurs et hop, voici en images quelques journées de travail !













Si quelques coulures vous constatez, elles ont depuis étaient nettoyées mais j'ai omis de prendre de nouveaux clichés, cela sera fait lorsque je finirais le moteur car je n'ai pu encore tout vraiment remonter car les coussinets de bielles n'étaient pas les bons, un cliché d'un ancien et d'un neuf : *


Et pour le démarreur cela donne :

Puis une fois remonté comme neuf :


Maintenant il est temps que je retourne à la caisse car je voudrais bien remonter tout cela avant l'été et il faut donc que le démontage avance pour
la déposer chez notre "peintre". Encore un peu de travail !  

        

Super opération que tu as réalisée sur le moteur   ,bon courage pour la suite  

Joli travail ...